Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam posiadam Astre H 1.6 twinport
mam błedy 14000 3000 3100 3200 3300 3400 chodzi o wypadanie zapłonu na 4 cylindrach
w aucie wymieniłem cewkę świece czujnik położenia wału i EGR i dalej mam wypadanie zapłonu na 4 cylindrach dlaczego?
A w momecie kiedy odłącze EGR błedów nie ma tylko jest bład odłaczonego EGR ale wypadania zapłonów nie ma
Miał ktoś może taki przypadek i może mi pomuć czego to może być wina?

Wyczyść Egr i założyć blaszkę zaślepiającą Egr

Czegoś nie rozumiem, wymieniłeś EGR i są z nim problemy, więc coś z nim jest nie tak. Wymień na inny i problem zniknie.

admas19871987 czy udało Ci się rozwiązać problem?

Ja powoli zaczynam wyrywać sobie włosy z głowy. Zaczęło się od zapalonego checka - zbyt uboga mieszanka. Specjalnie się nie przejąłem. Następnie po kilku miesiącach samochód na biegu jałowym zaczął gasnąć przy dojeżdżaniu do świateł, skrzyżować etc. Pojechałem do mechanika. Na początek wyczyścił przepustnicę i egr - bez zmian. Powiedział, że naprawi egr i tak podobno też zrobił. Ujechałem raptem kilometr i znowu check, a do tego wypadanie zapłonu na różnych cylindrach, auto zaczęło chodzić na 3 garach, brak mocy. Mechanik poczuł się trochę do winy i zaczął wymieniać po kolei - egr na nowy, cewkę na nową, chyba również sondy lambda. Nic nie pomogło.

Poczytałem więc sam trochę i odłączyłem wtyczkę z egr-u. Wypadanie ustało. Auto jeździ na wszystkich garach dłuższe trasy bez problemu. Jedyna niedogodność to gaśnięcie od razu po odpaleniu na zimnym silniku. Tak ze 2-3 razy. Potem jeździ bez zarzutu. Drogą dedukcji stwierdziłem, że może mechanik przyciął trochę i wcale tego egr nie wymienił. Pojechałem do innego i ten wymienił na Pierburga nowego. W porządku było 10 km, a potem znowu 3 gary. Dramat

Rozrząd i świece wymieniane były ze dwa lata temu. Auto obecnie ma 120 tys. Tylko benzyna.

Jakieś pomysły? Będę wdzięczny za pomoc.

Miałem zatkane kanały od EGR w korektorze ssącym

Dzięki! Już znalazłem Twoją odpowiedź na podobnym forum. W przyszłym tygodniu jestem umówiony u innego mechanika na czyszczenie kolektora. Dam znać o efektach.

No i kolektor wyczyszczony. Faktycznie wyglądał dramatycznie. Autem przejechałem ze 40 km i niestety znowu check się zapalił. Metoda "gaz-hamulec" dała efekt ECN 013604. Tyle, że auto chodzi cały czas w porządku, nic się nie dzieje, żadnego szarpania, wypadania zapłonów, migania kontrolki itd. Po prostu zapaliła się i jest, więc to chyba inny problem, który teraz po prostu się uwidocznił. Z tego co wyczytałem to sonda lambda 2. Ktoś podpowie gdzie jej szukać?

jest za katalizatorem pod autem zobacz może ci nie podłączył po czyszczeniu korektora bo pewnie ja odpinał

Witam , otóż miałem tak samo, problem wypadanie zapłonu na 4 cylindrach i check silnika , astra po odpaleniu pracowała nierówno jak na "3 garach".
Wymieniłem świece na DENSO K166 TT , jak i zainwestowałem w nową cewkę DELPHI , wyczyszczona przepustnica. Poprawa nastąpiła na pół dnia jeźdzenia
Następnego dnia po ówczesnym prześledzeniu problemu i uzyskaniu nowych informacji na temat tego zjawiska , postanowiłem zalać auto do pełna benzyną wysokooktanową oraz wlać do baku magiczny środek STP , nastepnie po rozgrzaniu "przegoniłem " asterke dość intensywnie ale z głową na trasie szybkiego ruchu na biegu 3 i 4 utrzymując obroty od 3,5 tyś do 5 tyś tak przez około 50 km.
Od tamtego momentu a minęło dwa dniu astra dostała jakby drugiego oddechu , lepiej jedzie nie muli , łatwiej się wkręca na obroty i co najważniejsze pracuje równiutko bez szarpania , pyrkania , falowania , check się nie świeci nie wiem czy to zasługa środka czy "odmulenia" chociaż byłem do tej metody sceptycznie nastawiony ale pomogło zobaczymy na jak długo.
Pragnę dodać iż od roku użytkuję auto 90% miasto , wcześniej dwa lata robiłem trasy i mniej miasta i problemu nigdy nie było , stąd może zbierać się nagar gdyż auto nie dostaje wyższych obrotów celem jego wypalenia , to są takie moje informacje i spostrzeżenia może komuś się przydadzą
pozdrawiam i jak najmniej problemów z asterkami

Witam klubowiczów mam pytanie póki mam jeszcze włosy na głowie. Posiadam astre lecz od pewnego momentu pojawia mi się kontrolka silnika samochód gaśnie nawet w trakcie jazdy po odpaleniu traci na mocy i słuchać w silniku klepanie i powtarza się to coraz częściej. Proszę was o pomoc gdyż chcę mieć jeszcze włosy heheh. W aucie był wymieniony rozrząd komplet cewka świece pasek alternatora to co ja zrobiłem od zakupu. Wiem że może to nie jest temat o którym wy piszecie lecz może jakieś pomysły czemu się tak dzieje lub fachowe porady gdyż to pierwszy mój opel