Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Siema wszystkim.
Chciałbym Was prosić o pomoc bo na pewno ktoś z Was już taki przypadek miał za sobą.
Mianowicie chodzi o to, że wczoraj próbując odpalić auto, samochód zaraz gasł i paliła się kontrolka smarowania na czerwono. Mimo, że przekłamujący mnie wskaźnik benzyny wskazywał mi na pół baku (benzyny musiałem mieć sporo, chyba że auto pali mi 25 litrów), postanowiłem dolać benzyny z baniaka i o dziwo odpalił bez problemu. Po odpaleniu zgasilem go, bo uznałem że warto odczekać. Następnie gdy próbowałem ruszyć rozrusznik nawet nie kręcił i przekrecił za którymś tam razem i od tej pory ok. Samochód w gazie. Co to może być?
Pozdrawiam

Od tej pory aż do dzisiaj nigdzie się samochodem nie ruszałem. W Norauto do 31.08.2019 jest promocja na diagnostykę więc pomyślałem że podjadę. I znowu nie mogłem ruszyć mimo, że kręcił i znowu jak dolałem benzyny to ruszył. Dojechałem dzięki temu do Norauto.
Diagnostyka komputerowa wykazała 4 błędy:
P1614
P1616
Pamięć usterek została skasowania.
B3055
B2580
Co to oznacza, co się będzie działo, jak to powstrzymać i ile mniej więcej to kosztuje? A może jakimś cudem te błędy nie mają nic wspólnego z usterką(dzisiaj odpaliłem drugim kluczykiem) ?
Pozdrawiam

Uszkodzony CIM, będzie tak coraz częsciej. Naprawić albo wymienić na rocznik >2008

Co raz więcej objawów wskazuje, że to CIM.
1.Lepiej naprawić czy wymienić?
2.W jaki sposób to zdemontować i zamontować krok po kroku?
3.Macie jakieś namiary na magików, którzy się tym znajdują ?
Proszę o pomoc.

Na początek popraw masy na mocowaniu stacyjki. Nie masz problemów z odblokowywaniem kierownicy i nie przekręca Ci się czasem przy tym kolumna, która potem patrząc na górną obudowę jest krzywo względem liczników?

tak, masz na myśli kolumnę od kierownicy ?
Jest krzywo kierownica czasami i mam problem z odblokowaniem

Czyli na początek spróbuj dokręcić tę śrubę w centrum na bodajże torx T40 tylko z wyczuciem:



Oczywiście zanim dokręcisz, ustaw sobie prosto kolumnę. Tam na bokach widać takie otwory "fasolki" i w nich się przemieszczają bolce blokujące.
Pod drugą śrubką masę też przy okazji nie zaszkodzi przetrzeć drobnym papierkiem ściernym i potraktować Kontaktem do styków. Jak to nie pomoże, to pewnie już PINy w CIMie próchnieją. Ja swój po tym zabiegu obserwuję. Odpukać błędy nie wracają, blokadę łatwiej się zwalnia i kluczyk przestał mi się zacinać.

to jest widok po zdjęciu osłony? Jesli tak ona jest na jakieś zatrzaski?

https://www.youtube.com/watch?v=UjJkEvzgZiY Odchylisz górną obudowę po odkręceniu tych dwóch wkrętów to je zobaczysz. O tu: https://youtu.be/UjJkEvzgZiY?t=80

tyle z tym roboty, że wolę komuś zapłacić, nie mam cierpliwości do takich rzeczy.