Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam,
Mam problem z falującymi obrotami w zakresie 100 rpm tylko i wyłącznie na zimnym silniku przez jakieś 30s po tym czasie wszystko w normie. W czym tkwi problem?rozrząd?

sądzę że problem tkwi w tym że nie chce ci się poczytać forum, poszukaj w tym dziale bo już było

to jest mój pierwszy samochód i nie znam się zbyt dobrze na motoryzacji, więc nie znam wielu terminów jakimi się posługujecie. Zrobiłem research i ludzie piszą dodatkowo o szarpaniu samochodu, falowaniu podczas jazdy, problemami z lampą alladyna. A u mnie silnik pracuje jak należy, nie traci na mocy, tylko te cholerne obroty minimalnie falują przez krótki czas.
Ktoś napisał, żeby sprawdzić silniczek krokowy, przepustnice. Zgadza się?

Czyszczenie przepustnicy to pierwsze co bym robił, ale tu może być przyczyna w małych luzach zaworowych. Dopiero jak się nagrzeje silnik powiększają się i obroty się stabilizują. Rozrząd nie tu nic do tego.

Miałem podobnie u siebie, po odpaleniu na zimnym silniku, bardzo delikatnie falowała wskazowka obrotomierza dopóki obroty nie spadły na ok 800rpm. Któregoś razu zdjąłem przewody od odmy i przeczyściłem, było trochę syfu. Wskazówka się uspokoiła od tego czasu.

Dzięki za podpowiedzi

Jakie luzy zaworowe? To nie 1.6 tylko Z14XEP, który ma hydropopychacze. Przepustnica, przewody odmy jak najbardziej do sprawdzenia wyczyszczenia. Nie zaszkodzi. Te 30s auto chodzi na mapach fabrycznych i nie bierze pod uwagę wskazań sondy lambda. Na świece też bym spojrzał. Po zakupie był robiony serwis? Filtry, świece itp. Podpiął bym jeszcze do kompa, obadał korekty. Do +/- 25% ECU jeszcze skompensuje bez wywalania checka, ale na fabrycznych kiedy sonda nie pracuje, być może jest jakaś lekka nieszczelność w dolocie i stąd falowanie.
Wiesz... nie ma czegoś takiego jak diagnoza auta na odległość. Nawet pacjenta trzeba zbadać, zmierzyć ciśnienie, temperatury itp. Pierwsze auto, zawsze to jakiś początek i wstęp do mechaniki. Warto się zaopatrzyć w jakiś interfejs. Mniej inwazyjny typu ELM 327 nawet na BT i sobie podejrzeć parametry choćby w apce Torque. Przyda się też do czytania błędów z programem przykładowo ScanMyOpelCAN, zwraca się po kilku kasowaniach błędów
Wyższa szkoła jazdy to opcom china clone. Nie będę się tu rozpisywał co potrafi, google masz. I oby tylko takie falowanie było problemem w Twojej Asterce. Przyjemnej jazdy.

Od razu po zakupie został wymieniony olej na castrol 5w30 z filtrami, jednak o świecach zapomniałem. Poprzedni właściciele nie zwlekali z wymianą oleju(max co 15tyś, udukomentowane).