Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Jestem nowy na forum więc Cześć wszystkim użytkownikom !:)
Mam następujący problem z Asterka.
Czasami, nie ma znaczenia czy zimna, czy ciepła, choć fakt że częściej zdarza się to na zimnym silniku-aut wpada w tryb awaryjny (migający check engine) oraz potwornie szarpie autkiem, wkręca się do 2tys obrotów i na tym kończy. Chodzi na 3 gary, chyba. Po zgaszeniu/odpaleniu samochodu 4-krotnie problem ustępuję. Nie ma znaczenia czy to LPG czy 95tka.
Udało mi się raz zajechać do mechanika akurat, gdy dany problem wyskoczył. Po podpięciu pod komputer powiedział, że do wymiany cewka. Także wymieniłem, lecz problem po jakiś 3 tygodniach wystąpił ponownie. Wymieniłem świece-również nic nie dało.
Błędy jakie mi wyskakują po „wypedałowaniu” to:
ECN 130000.
Proszę o pomoc.
Astra H GTC 2005 rok, 1.6 XEP + LPG



*jeśli był taki temat, przepraszam i proszę o odesłanie do odpowiedniego tematu.

Coś tu nie pasuje. Skoro dalej masz migający check (czyli wypadanie zapłonu). Powinieneś mieć jeszcze inne błędy. A skoro wymieniłeś cewkę (oryginalna?) i świece to kolej na czyszczenie kanałów EGR.

Źle mnie kolego zrozumiałeś. Tryb awaryjny plus migajacy check to tylko w danej chwili gdy problem łapie moja Asterke. Tak jak pisałem, po kilkukrotnym odpaleniu wszystko wraca do normy, zero śladów po usterce.
Dodam że po każdym odpaleniu po wpadnięciu w tryb awaryjny jakby odzyskiwała swoją moc, aż w końcu za ntym uruchomieniem jest wszystko w porządku.
Tak, oryginalna.
Myślałem o egr-ze. Pewnie dopiero w następny piątek/sobotę będzie czas się tym zająć.

Sprawdź te kanały od egra. Miałem kiedyś podobną sytuację. Trzęsło autem, chodził na 3 gary, słaba reakcja na dodawanie gazu. Po kilku odpaleniach powiedzmy że wracało do normy. Rozebrałem, wyczyściłem kanały i jak ręką odjął. Zresztą zatkane kanały to standardowy problem silników XEP.

Dziękuje za poradę, w najbliższym czasie sprawdzę i dam znać jaki przyniosło efekt.

Wyczyściłem egr, ale kanały to średnio miałem dojście. Narazie spokoj, autko jeździ normalnie.

Żeby wyczyścić kanały musisz wyciągnąć kolektor.

Witam, mam podobny problem który opisałem w poście viewtopic.php?f=16&t=7698 .
Jestem dość zielony z mechaniki czy jestem w stanie sam wyczyścić owe kanały EGR? Czy jakiś dobry poradnik można polecić?
Pozdrawiam.

Jeśli masz małe doświadczenie w naprawach, to zdecydowanie polecam jakiegoś mechanika. Czas ok 4 godź, cena 250-300. Za to zupełnie inne auto. Przy okazji radzę wyczyścić przepustnicę.

Odłączyłem dziś EGR, samochód gaśnie zaraz po odpaleniu chyba, że dodam gazu (jakby nie wiem musiał się przepalić) i po chwili pracuje normalnie nawet lepiej, nie skaczą obroty, oraz silnik nie szarpie przy ruszaniu. Czy mogę jeździć bez podłączonego EGR?