Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów w aucie ASTRA H z silnikiem benzynowym Z14XEP 90KM; Z12XEP 80KM

Potrzebne będą:
- nowa uszczelka (nr OPEL/GM 24 403 788, 56 07 467)
- wkrętak TORX T30 do odkręcenia śrub cewki zapłonowej
- dwie śruby M18x1,25 o długości ok 100-120mm do ściągnięcia cewki
- nasadka TORX E11 do śrub pokrywy
- ściągacz do opasek/kombinerki
- klucz dynamometryczny
- płaski wkrętak
- benzyna ekstrakcyjna, szmatki

Zaczynamy od wyjęcia cewki zapłonowej. Odpinamy wtyczkę cewki (1), wciskamy zaczep i ściągamy wtyczkę. Następnie wysuwamy plastikową osłonę cewki (2) zgodnie z narysowana na niej strzałką (w prawą stronę).



Wkrętakiem TORX T30 odkręcamy i wyjmujemy dwie śruby.



W miejsce po wykręconych śrubach wkręcamy dwie nasze śruby o gwincie M18x1,25. Długość powinna być taka żeby swobodnie złapać je w dłonie. Moje miały 150mm.

Ciągnąc równomiernie do góry wyciągamy cewkę zapłonową.



Kawałkami szmatki zatykamy gniazda świec żeby nic tam nie wpadło. Następnie odpinamy wtyczkę czujnika temperatury płynu chłodzącego (1), wtyczkę czujnika położenia wałka (2), wypinamy wąż z uchwytu (3).



oraz wtyczkę czujnika ciśnienia oleju:

Następnie ściągamy listwę z której wychodziły przewody z wtyczkami. Łapiemy dwoma palcami lewej i prawej dłoni w miejscach pokazanych na zdjęciu i ciągniemy do góry (zdjęcie zrobione przed odpięciem wtyczek). Listwa siedzi na wcisk, nie ma obawy że coś się połamie. Odkładamy ją na bok żeby nie przeszkadzała.



A tak wyglądają zaczepy:



Następnie luzujemy opaski i ściągamy z króćców dwa węże odmy (zielone strzałki) i nasadką TORX E11 odkręcamy 13 śrub pokrywy (czerwone strzałki).

Podważamy ostrożnie pokrywę płaskim wkrętakiem i odklejamy ją od głowicy.

Wyjmujemy starą uszczelkę z pokrywy, czyścimy i odtłuszczamy miejsce styku uszczelki z głowicą (uważając żeby nic nam nie wpadło do środka) jak i samą pokrywę.



Montaż w kolejności odwrotnej.
Wkładamy nową uszczelkę, sprawdzamy czy dokładnie dolega na całej długości, nakładamy pokrywę, śruby przykręcamy momentem 8Nm. Naciągamy węże odmy i zabezpieczamy opaskami. Wciskamy listwę na swoje miejsce, podpinamy wtyczki czujnika ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodzącego, czujnika położenia wałka, wpinamy przewód cieczy chłodzącej w uchwyt. Wciskamy równomiernie cewkę zapłonową na swoje miejsce, wkręcamy śruby z momentem 8Nm, wsuwamy osłonę i podłączamy wtyczkę.

W ten sam sposób wymienimy uszczelkę w CORSIE D z silnikiem 1.2 i 1.4.

Dziękuję za uwagę.

Dobra robota! Dziękujemy za opis.

Mały update.
Mając zdjętą pokrywę warto tez przeczyścić kanały odmy w samej pokrywie.

Kanały odpowietrzenia skrzyni korbowej w głowicy:



Łączą się z kanałami które idą w środku pokrywy:



I przechodzą na drugą stronę, odprowadzając gazy i opary oleju do dwóch przewodów:



Grubszy wchodzi do przewodu dolotowego do przepustnicy a cieńszy bezpośrednio do kolektora ssącego.

Jak widać pokrywa w środku i w kanałach wewnątrz ładnie wysmarowana masełkiem jak to wyczyścić?



Ja zrobiłem to tak. Zatkałem wyloty do przewodów. W jeden z kanałów pokrywy wlałem benzyny ekstrakcyjnej tak żeby wszystkie się wypełniły. Kanały w środku się łączą. Odstawiłem na jakieś 15 minut żeby benzynka sobie popracowała. Od czasu do czasu przechylałem pokrywę to w jedną to w drugą stronę żeby wywołać przepływ benzyny. Następnie wylałem to i czynność powtórzyłem jeszcze dwa razy. W środek pokrywy (z wkręconym korkiem) tez nalałem benzyny i ładnie pędzelkiem wymyłem majonez ze wszystkich zakamarków.

Jeśli ktoś ma kompresor to może spróbować wydmuchać ten syf, zapewne zajmie to mniej czasu.

Dziękuję za uwagę