Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witajcie,

w mojej Astrze doszło do awarii silnika dość poważnej a mianowicie ukruszył się kawałek świecy żarowej i wpadł do cylindra. Tak podróżował kilka dni a mimo zgłoszenia się do ASO nic nie stwierdzili i kazali jeździć dalej. Po 3 dniach odstawiłem samochód do ASO na przegląd serwisowy z ponownym wskazaniem że coś w silniku dzwoni. Mechanicy odkryli że brakuje kawałka świecy żarowej, po czym została zdjęta głowica. Co się okazało tłok jest przytopiony i porysował gładź cylindra.
Samochód zabrałem od tych partaczy gdyż nie reagowali na moje natychmiastowe zgłoszenie ani nie kwapili się do przygotowania oferty naprawy, wymiany silnika.

Samochód trafił do niezależnego aczkolwiek od lat sprawdzonego i zaufanego mechanika. Po oględzinach stwierdził, że silnika nie opłaca się naprawiać i lepiej poszukać inny na wymianę.
Proszę Was pomóżcie mi w temacie jaki silnik, z jakim oznaczeniem szukać. Numer VIN samochodu: W0L0AHL48B2090104

Witam,silnik powinien być taki sam tj 1.7cdti Z17dtj.Szukaj na allegro ja też musiałem wymienic silnik i tak szukałem,ważne jest oznaczenie z17DTJ

Wczoraj skontaktował się z miejscowym aso i otrzymałem specyfikacje samochodu po kr VIN. Okazuje się ze silnik ma oznaczenie A17DTH, opcja: A17DTH - po rozmowie z szefem serwisu otrzymałem info ze silnik DTH powinienem szukać bo oznaczenie DTJ to tylko wersja softu sterownika silnika dla mocy 110 KM. Oznaczenie silnika DTH i DTJ to te same jednostki różniące się tylko softem.

ok,czyli wszystko już wiesz! Powodzenia

he he jak szef serwisu twierdzi że różnica pomiędzy DTH a DTJ jest w sofcie i są to te same jednostki to ja dziękuję za jego wiedzę na ten temat, zgodziłbym się z takim stwierdzeniem DTJ a DTR , z Twojego VINU W0L0AHL48B2090104 już wychodzi że masz DTJ

specyfikacja tego samochodu więc chyba jednak serwis ma racje?

Prosta sprawa silnik 1.7 DTJ jest na układzie paliwowym DENSO, słabsza jednostka DTH na BOSCH, przynajmniej nie widziałem na DENSO, oby nie było później problemu z osprzętem, róznic jest znacznie więcej

podobno te układy można stosować zamiennie...?
mnie chodzi o przełożenie samego słupka a nie osprzętu czy kompletnego silnika z innym osprzętem.
no nic będę jeszcze przed zakupem potwierdzał kwestie dopasowania samej jednostki.

witajcie,

ruszyłem z tematem i silnik w końcu został zakupiony Z17DTJ.
Do regeneracji jeszcze turbo i wtryskiwacze.
Silnik już wrzucony, przy okazji dwumasa do wymiany a koszty rosną.

jesli chodzi o dopasowanie silników zamiennie o innych oznaczeniach to nie jest to problemem (potwierdzone w wielu miejscach) wystarczy przełożyć koronkę na wale ale to się wiąże z rozbiórką silnika.

dam znać jak się operacja zakończy i jakie były koszty.

Pochwal się kosztami, oraz całym zakresem roboty - jestem ciekawy ile taka zabawa