Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

A czy może to być spowodowane brudnym zaworem EGR ?

ciśnienie paliwa ok, przynajmniej jedna rzecz wyeliminowana, EGR może też być winowajcą tylko że wtedy przy takim spadku powinno się odczuć mniejszą reakcję na gaz, mogłeś sprawdzić przy podłączeniu ile jest % otwarcia zaworu i jak reaguje pod gazem

Zlecona pozycja EGR-26,stosunek impulsów EGR-67.

nie mam porównania do DTH, wydaje mi się ze na biegu jałowym było lekko powyżej 40 ale to było dawno jak sprawdzałem taki silnik, z resztą czyszczenie EGR-a jeszcze nikomu nie zaszkodziło

Jak rozumiem im mniejsza liczba tym bardziej otwarty? Po włączeniu zapłonu mam 100 czyli zamknięty,potem do końca jakby ssania jest zamknięty i potem wskakuje na 18 i rośnie powoli do 20-kilku. Przy dodaniu gazu nawet delikatnym od razu się zamyka. Po ruszeniu zmienia się cały czas. Po odpaleniu jak EGR pokazuje 100 to przepływomierz 50, potem jak EGR się otwiera to zmniejsza się też wartość na przepływce.

Ostatnio po trasie zauważyłem że jak wcisnę sprzęgło silnik pracuje równo. Po puszczeniu znowu chodzi jak traktor i falują obroty. Nagrałem film-https://youtu.be/fxpgSgJvxDM .Czy musi to być sprzęgło ?.Dodam że mam problem ze stukającym wtryskiwaczem.Czy dwumasa hałasowała by tylko na gorącym silniku?