Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Witam,
Wstawilem auto do mechanika, poniewaz slychac bylo stuki w silniku i lał sie olej. Odnosnie oleju, to powiedzial, ze uszczelniacz na wale jest do wymiany, a stukania, to sobie poslucha... Na nastepny dzien telefon i stwierdzenie, ze nie wymieni mi tego uszczelniacza, bo to nic nie da. Wykryl, ze jest luz na wale 3-4mm w zaleznosci od polozenia walu, a stuka ewidentnie panewka. Zalecil szukanie bloku silnika w sieci i przekladke, ale znalazlem tylko jeden, ale cena z kosmosu 3500zl! Poradzcie czy lepiej szukac gdzies "slupka" czy robic szlif i nowe panewki?

Pozdrawiam.

Pamiętam jak rozmawialiśmy jakiś czas temu i ty wymieniałeś cewkę....a ja w tym czasie robiłem głowicę u siebie
Te stuki? Teraz to wydaje się takie zrozumiałe- szkoda tylko , że nie byłeś u dobrego mechanika...

Interesuje mnie ten luz 3-4 mm, czy mowa tu o luzie wzdłużnym?(osiowym, o łożysku oporowym)- nie bardzo rozumiem? i która panewka stuka?
3-4 mm to silnik rozwali -głowica przez maskę pofrunie itd.
Pytam bo wyremontowałem kilkadziesiąt silników (oczywiście nie sam tylko w zespole 10 osobowym) i interesuje mnie to a najważniejsze aby odnaleźć przyczynę zatarcia!!!...(u nas kiedyś silnik zatarł się 2 razy po remoncie i do dziś nie wiem dlaczego- temat zatartych silników to temat rzeka...)
I nigdy nie robiłem przekładek i Ty też tego nie rób- trzeba kupić nowe części...
Po prostu trzeba zainwestować i w tym momencie nie liczy się cena....
Albo kupić jak najtaniej i sprzedać....

ps. idę po piwo bo dziś piątek:)- niedługo wracam
Pozdrawiam

Hejka
Powiem tak. Musiałem dolewać bardzo dużo oleju do silnika (ok 0,5l na 200km) podczas jazdy bardzo śmierdziało w kabinie spalonym olejem (nie fajnie) podjechałem do znajomego mechanika i obejrzeliśmy auto od spodu. Stwierdził, że olej leje się między skrzynią a silnikiem i uszczelniacz wału jest do wymiany silnik pracował i słychać było jak stuka (stwiedził, że to panewka) ja się na tym nie znam kompletnie, więc przyjąłem do wiadomości. Zostawiłem auto i zadzwonił na drugi dzień z informacją, że nie zrobi mi tego, bo jest luz na wale i szkoda roboty, bo to nic nie da... Nie powiedział mi nic więcej na temat luzu, więc nie wiem co miał na myśli. Za jakiś czas pojechałem do innego pana i posłuchał auta i stwierdził, że to nie panewka stuka tylko "szklanki" powiedział, że uszczelni mi ten silnik zadowolony, zostawiłem astre. Za dwa dni zadzwonił, że auto gotowe. Skasował 700zł. Olej aż tak nie cieknie, ale widać, że jest "mokro" między silnikiem a skrzynią, ale przejadę ok 500km i doleję 0,5l więc jest w miarę OK i nie śmierdzi mi w aucie spalonym olejem Dodam jeszcze, że nie oszczędzam auta i jak jest możliwość, to przeciągnę ją prawie do "czerwonego" i nic się nie dzieje(ciśnienie oleju się nie zaświeca, nie tracu mocy, nie słychać niepokojących dzwięków) więc już sam nie wiem czy to ta panewka naprawdę stuka, ale może coś w tym jest, że jakiś luz występuje na tym wale skoro olej dalej tam wycieka
Na wiosnę szykuje się do kapitalnego remontu dół silnika(szlif wału+panewki komplet) i góra(pierścienie, zawory, uszczelniacze itd... )

Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za zainteresowanie

Jacek