Falujące obroty Z14XEP

[jakubyd]

Witam,
Mam problem z falującymi obrotami w zakresie 100 rpm tylko i wyłącznie na zimnym silniku przez jakieś 30s po tym czasie wszystko w normie. W czym tkwi problem?rozrząd?

[Patrykus]

sądzę że problem tkwi w tym że nie chce ci się poczytać forum, poszukaj w tym dziale bo już było

[jakubyd]

to jest mój pierwszy samochód i nie znam się zbyt dobrze na motoryzacji, więc nie znam wielu terminów jakimi się posługujecie. Zrobiłem research i ludzie piszą dodatkowo o szarpaniu samochodu, falowaniu podczas jazdy, problemami z lampą alladyna. A u mnie silnik pracuje jak należy, nie traci na mocy, tylko te cholerne obroty minimalnie falują przez krótki czas.
Ktoś napisał, żeby sprawdzić silniczek krokowy, przepustnice. Zgadza się?

[Wigo48]

Czyszczenie przepustnicy to pierwsze co bym robił, ale tu może być przyczyna w małych luzach zaworowych. Dopiero jak się nagrzeje silnik powiększają się i obroty się stabilizują. Rozrząd nie tu nic do tego.

[soltys_viara]

Miałem podobnie u siebie, po odpaleniu na zimnym silniku, bardzo delikatnie falowała wskazowka obrotomierza dopóki obroty nie spadły na ok 800rpm. Któregoś razu zdjąłem przewody od odmy i przeczyściłem, było trochę syfu. Wskazówka się uspokoiła od tego czasu.

[jakubyd]

Dzięki za podpowiedzi

[topiq]

Jakie luzy zaworowe? To nie 1.6 tylko Z14XEP, który ma hydropopychacze. Przepustnica, przewody odmy jak najbardziej do sprawdzenia wyczyszczenia. Nie zaszkodzi. Te 30s auto chodzi na mapach fabrycznych i nie bierze pod uwagę wskazań sondy lambda. Na świece też bym spojrzał. Po zakupie był robiony serwis? Filtry, świece itp. Podpiął bym jeszcze do kompa, obadał korekty. Do +/- 25% ECU jeszcze skompensuje bez wywalania checka, ale na fabrycznych kiedy sonda nie pracuje, być może jest jakaś lekka nieszczelność w dolocie i stąd falowanie.
Wiesz... nie ma czegoś takiego jak diagnoza auta na odległość. Nawet pacjenta trzeba zbadać, zmierzyć ciśnienie, temperatury itp. Pierwsze auto, zawsze to jakiś początek i wstęp do mechaniki. Warto się zaopatrzyć w jakiś interfejs. Mniej inwazyjny typu ELM 327 nawet na BT i sobie podejrzeć parametry choćby w apce Torque. Przyda się też do czytania błędów z programem przykładowo ScanMyOpelCAN, zwraca się po kilku kasowaniach błędów
Wyższa szkoła jazdy to opcom china clone. Nie będę się tu rozpisywał co potrafi, google masz. I oby tylko takie falowanie było problemem w Twojej Asterce. Przyjemnej jazdy.

[jakubyd]

Od razu po zakupie został wymieniony olej na castrol 5w30 z filtrami, jednak o świecach zapomniałem. Poprzedni właściciele nie zwlekali z wymianą oleju(max co 15tyś, udukomentowane).