auto traci moc

[joe16li]

Witam i proszę o poradę,a raczej o pomoc.
Podczas jazdy,czasami zapala się tryb awaryjny.Samochód traci moc i bardzo wolno reaguje na pedał przyśpieszenia.Około 3lat wstecz,została zregenerowana turbosprężarka.przez 1 m-c było ok.póżniej znowu te same objawy.Następny warsztat i i znowu diagnoza że to turbosprężarka.W marcu 2016 r załozonó zregenerowaną turbosprężarkę Po ok 4 dniach znowu tryb awaryjny Na odcinku ok 20 km potrafi się włączyć 2-3 razy.Często tryb awaryjny wyłącza się sam i samochód odzyskuje moc i przyśpieszenie.Czy możecie jakoś pomóc?
Auto nie ma filtra cząstek stałych dane :OPEL ASTRA 3 H 1,7 CDTI 2004 101KM

[szmic]

Nie napisałeś nic o błędach czy występują, może warto sprawdzić elektrozawór sterujący podciśnieniem turbo, szukaj na forum bo tematów było sporo z podobnym problemem, w większości przypadków wymiana elektrozaworu pomogła

[joe16li]

Serdeczne dzięki za podpowiedż!.Błedy były .ale nie bardzo wiem jakie.18 04 16 jadę na diagnostykę (w związku z gwarancją) i napiszę jakie byly błedy .
Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za poradę!

[joe16li]

Witam!
W poniedziałek 18 04 wizyta na warsztacie,podłączenie kompa. bład dotyczacy zaworu EGR( Sugestia o elektrozaworze została pominięta przez mechanika. 19 04 (wtorek) czyszczenie EGR iprzy okazji wymiana cieknącej pompy wodnej.W środę 20 04 testowałem na drodze gdzie regularnie zapalała się kontrolka awaryjna (podjazd pod górę) no i oczywiście ZAPALIŁA się.Po ok 2 km zgasła. W drodze powrotnej sytuacja dokładnie się powtórzyła.Zgłosiłem to mechanikowi.Powiedział żeby jeszcze pojeżdzić ..hmm. Test metodą gaz hamuleć pokazał teraz kod ECN 050074 . Jestem załamany tą sytuacją.Czy mam wymienić ten elektrozawór ?
POzdrawiam

[Damian_PL]

Cześć kolego
Piszesz że był czyszczony EGR a jego doloty ?? U mnie podczas jazdy auto szarpało i zapalał się tryb awaryjny i gasł po przeczyszczeniu EGR i jego wszystkich dolotów jest okey.

[lesnik200690]

Dokładnie tak jak kolega napisał trzeba wyczyścić dokładnie cały układ, nie tylko egr
A tak poza tym jak juz będzie dobrze to nie oszczędzaj obrotów silnika wtedy wszystko będzie ładnie przepalać i będzie mniej sadzy, jak to nie pomoże w dalekiej przyszłości polecam olej silnikowy niskiej popiołowości castrol edge 5w30
Pozdrawiam

[szmic]

egr swoja drogą, nt błędu ECN 050074 pisałem już nie raz (błąd = elektrozawór, pomimo że po odczycie wskazuje błąd prędkości własnej pojazdu) i szkoda się powtarzać, powodzenia i pozdr

[joe16li]

Serdeczne dzięki za porady!
Wszystkie doloty również były czyszczone.WŁaśnie staram się umówić z mechanikiem na wymianę elektrozaworu (za poradą kol.Szmica) po wymianie poinformuję czy jest ok.Wiele tematów prrzeczytałem ale nie wszystko udało mi sie doczytać ,dlatego bardzo dziękuję za wyrozumiałośc .Wiadomo- Naukę Jazdy traktuje się z pewną pobłazliwoscią .Nie byłem w stanie przeczytać wszystkiego (rożne tytuły sa trochę mylące dla nowicjusza) Dlatego jeszcze raz- serdeczne dzięki !

[szmic]

na PW masz info

[sto.]

Witam,
Mam podobny problem (mi tryb awaryjny włączył się tylko raz jakieś miesiąc temu). W sumie auto chodzi dobrze i płynnie, nie brak mu mocy. silnik Z19DTJ i błędy na chińskim opcomie:

P0500 - <Unknown DTC>
(74) - Not present

U2143 - CAN-Bus No Communication with SAS (Steering Angle Sensor)
(00) - Present

U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present

U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present

B2610 - Instrument Dimming Bulb Output Circuit Low Voltage
(02) - Not present

B2575 - Left Low Beam Circuit Open or High Voltage
(05) - Not present

U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present

U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present

B3843 - Air Quality Sensor Circuit Open or High Voltage
(05) - Not present

U2102 - CAN-Bus (Mid Speed) Maximum Configuration List not Complete
(00) - Present

Ostatnio zmieniałem olej z filtrem i tarcze hamulcowe. Miałem również czyszczony egr jak joe16li
Wiem, że mam słaby akumulator, w trybie diagnostycznym pokazuje 13,5-13,6 więc chyba słabo.
Teraz pora na elektrozawór? ostatnio tryb awaryjny wogole mi się nie włącza.