Witam.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy załączonym nawiewie (pozycja I; II) obroty nie falują, a gdy załączę na IV bieg obserwuje falowanie obrotów. Jaka może być przyczyna tego?
Jaka powinna być pozycja klapki. Czy klapka powinna dotykać kratki czy nie? Czy to zależy od ustawienia nawiewu zew. i wew.?