Wysoka temperatura, czy zdziwiam? :=(

[jactra]

Witam wszystkich.
Podłączę się pod temat ponieważ też interesuje mnie jaka powinna być temperatura silnika 1.6 XEP.
Wiatrak chłodnicy załącza mi się przy 113 stopniach i schładza do 105, pierwsze otwarcie termostatu przy 102 temperatura spada do 97-98 i od tych 98 idzie do 113 potem załącza się wiatrak na drugim biegu, dodam że mam wiatrak 3 biegowy i nie mam pojęcia dlaczego nie załącza się pierwszy bieg choć opornica jest dobra.
Na włączonej klimatyzacji temperatura jest w granicach 98-102.
Proszę o jakieś wskazówki.

A mnie się wydaję że możesz mieć uszkodzony rezystor wentylatora chłodnicy. Bo z tego co ja kojarzę to 1-szy bieg wentylatora powinien się włączyć właśnie przy ok. 105 a następny przy 113-115.
A w jaki sposób sprawdzałeś rezystor. A może to nie rezystor tylko bezpiecznik termiczny. A powiedz czy po włączeniu klimy załącza Ci się od razu wentylator czy po chwili załącza się na wysokich obrotach ale tylko na parę sek. Jeśli tak to nie masz 1-go biegu na wentylatorze.

[Marsylola11]

Silniki XEP w czasie pracy na biegu jałowym bez obciążenia mogą osiągać temperaturę do 110-115 stopni i jest to normalne, wystarczy że zaczniesz utrzymywać wyższe obroty, a komputer wysteruje termostat i wentylatory by zejść z temperaturą do 95 stopni, informacje wyczytane i sprawdzone w czasie jazdy w korku

Czy te informacje masz potwierdzone ze tak ma byc u mnie właśnie sie tak dzieje i mnie to niepokoi

[Marsylola11]

Witam wszystkich.
Podłączę się pod temat ponieważ też interesuje mnie jaka powinna być temperatura silnika 1.6 XEP.
Wiatrak chłodnicy załącza mi się przy 113 stopniach i schładza do 105, pierwsze otwarcie termostatu przy 102 temperatura spada do 97-98 i od tych 98 idzie do 113 potem załącza się wiatrak na drugim biegu, dodam że mam wiatrak 3 biegowy i nie mam pojęcia dlaczego nie załącza się pierwszy bieg choć opornica jest dobra.
Na włączonej klimatyzacji temperatura jest w granicach 98-102.
Proszę o jakieś wskazówki.

Witam czy tak dzieje ci sie dalej ja mam tak samo nie wiem czy coś z tym robić

[Jakub]

Witam wszystkich

Jakiś czas temu kupiłem pierwszego Opla (jednocześnie pierwsze auto) i martwi mnie właśnie temperatura silnika podczas pracy. Przy silniku 1.4 benzyna temperatury dochodzą do 98 stopni i zaczynam się zastanawiać czy nie muszę czegoś zrobić z termostatem. Teoretycznie ciągle coś robię jeszcze w aucie, bo oczywiście sprzedane w pełni sprawne, ale jednak wychodzą niespodzianki. Tak jak ostatnio brak czynnika klimatyzacji i brak ciśnienia oraz nie załączał się wentylator chłodnicy. Czy moglibyście pomóc i powiedzieć jakie temp. są przewidziane dla tego silnika?

Pozdrawiam

[Bakier Astra H 1.6]

Część
Od Listopada próbowałem walczyć z wysoką temperatura wody.
Temperatura skakała mi od 105-109 stopni.Wiem że pełne otwarcie termostatu jest przy 105 stopniach. W Marcu zaczęła mi przeciekać trochę chłodnica,ale jeździłem z 5 litrową bańka Borygo i dolewałem ja trzeba było . W czerwcu szlak jasny trafił chłodnice i pojechałem do serwisu na wymianę.(Chłodnica,spinki do atrapy,płyn). jeszcze w miedzy czasie sprawdzałem czy zbiorniczek wyrównawczy nie jest gdzieś pęknięty
Wchodząc w ukryte menu(Długo trzymać Settings-aż usłyszysz pip) temperatura dalej wahała się między 105-109.Płyn dalej uciekał. Na początku sierpnia zacząłem się denerwować tą temperatura i pojechałem do mechanika.Jeden dzień przed oddaniem Asterix do doktora zauważyłem że przy zbiorniczku jest mały wyciek,którego wcześniej nie było,ponieważ wszystkie węże sprawdzałem od razu jak ubywało mi płynu.
Wymieniłem (Rozrząd +pompę wody,termostat,i poprosiłem mechanika żeby mi naprawił ten wyciek.
Odebrałem tego samego dnia autko i temperatura wzrastała nawet do 113 stopni,a mechanik powiedział żebym wymienił zbiorniczek wyrównawczy.
Pojechałem na małą wycieczkę do Wawy z Gdańska i w Łomiankach temperatura skoczyła mi do 135 stopni.Od razu się zatrzymałem na przystanku. (Całą trasę robiłem na klimatyzacji)
Okazało się że rozsadziło mi przewody od chłodzenia .Zadzwoniłem po mobilnych mechaników.Goście wymienili mi główny przewód do pompy chłodzenia razem z trójnikiem bo był spraciały.
Wlaliśmy płyn chłodniczy i samochód chodził z dobre 10minut na biegu jałowym.
Od wymiany tych kabli problem z temperaturą znikł. Mam 91 ma 93 stopnia.Zbiorniczka wyrównawczego nie wymieniłem bo wyciek ustał.
Mam nadzieję że komuś pomogę Pozdro